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「新型S450」直6エンジン搭載モデルが2018年春頃登場か?

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2017年8月の新型Sクラスデビューより噂になっている、直列6気筒エンジンを搭載したSクラスの話題だが、2018年春頃の日本導入に向け調整していることが関係者により明らかになった。

ここでは、新型S450に搭載される直列6気筒エンジンの特徴や、S450の予想価格導入時期をご案内する。

 

なぜ復活?「新型S450」メルセデス・ベンツ 新型直6エンジンとは?

Testing of the new 6cylinder inline gasoline engine M 256 on the test bench

 

直列6気筒エンジンはおよそ80年代まで、高級車、ハイパワーエンジンの代名詞として長らく使用されてきた。

しかし、80年代後半より、全長が長い直6エンジンは車両のコンパクト化やクラッシャブルゾーンなどの安全基準を満たさず、よりコンパクトなV6エンジンにその座を受け渡すことになる。
特に安全面を第一に考えるメルセデスは、V6エンジンへの入れ替えは早く、90年中ごろには順次V6エンジンに置き換え始めていた。

V6 petrol engine with 200 kW/272 hp.

しかしその直6が再度、注目を集めている。

その理由は、年々ハードルが上がる欧州の排ガスおよびCO2排出量規制にある。

排ガス規制は年々厳しくなっており、メルセデス・ベンツはガソリンエンジンであっても粒子状物質を軽減するフィルターを装備する予定である。

しかし、こうした排ガス処理システムをV6エンジンで使用した場合、バンクごとに装置が必要になる上、エンジンルーム内のスペース確保が難しくなる。

直6では、過去と比べ技術力によりエンジン自体がスリムになった上、排気が集約されており、排気温度を下げずに触媒に送り込めるのだ。

 

「新型S450」メルセデス・ベンツ 新型直6エンジンの新技術

Mercedes-Benz six-cylinder engine M256. Engine cross section

 

メルセデスの直6エンジンで特筆すべき点は、48V化したモーター機能付き発電機『ISG(Integrated Starter-Alternator)』電動スーパーチャージャー『electric auxiliary compressor (eZV)』が導入されるということだ。

電動スーパーチャージャー『electric auxiliary compressor (eZV)』では、電動化したコンプレッサーで強制的に過給を行い、排気が少ない低回転でも過給圧を得られることが出来る。

発進直後は電動でコンプレッサーを回すが、徐々に回転数が上がると、通常の排気エネルギーでコンプレッサーを回すことになる。

つまりターボラグのない優れた運転性を保証している。

『ISG(Integrated Starter-Alternator)』は以前、高電圧ハイブリッド技術のために確立したが、燃料節約を可能にしながら、加速またはエネルギー回収などのハイブリッド機能を担当する。48V化したメルセデスはエネルギー出力回収能力を向上させている。

要するに、新型の直6エンジンは、8気筒エンジンと同等の性能を発揮し、燃費はさらに向上することとなる。

日本向けのエンジン出力設定は未定だがおおよそ最高出力408ps/最大トルク51.0kgmになるのではないかと予想する。

 

 

「新型S450」のモデル構成は?

The final assembly of the new S-Class at the Mercedes-Benz plant in Sindelfingen.

今後、導入されるSクラスの直6モデルは以下の通り。

モデル 右ハンドル 左ハンドル エンジン
S450 直6/M256型
S450エクスクルーシブ 直6/M256型

エクスクルーシブでは旧型S400hと同様、ナッパレザーシートやマッサージ機能、Burmesterサウンドシステム等が搭載される。

また現段階ではショートモデルのみとなる予定だ。

「新型S450」の価格は?

日本向け発売価格は下記の通り

モデル 価格
S450 約1,160万円
S450エクスクルーシブ 約1,360万円

 

「新型S450」の発売時期は?

直列6気筒エンジンを搭載した新型S450は2018年3月以降の発表となる予定。

 

 

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